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随着新技术浪潮的汹涌以及环保压力的增加,各大车企陆续吹响了电动化转型的号角。3月初,宝马纯电动i4概念车以线上发布形式宣告全球首发,是宝马集团的第一款中型高档纯电动车型,量产车预计2021年投产。大众集团将原本拟定的2025年生产100万辆电动车的计划提前到2023年,还将在2020到2024这五年间投入330亿欧元布局电动化。此外,凯迪拉克将于4月初推出第一款纯电动SUV车型,定位是集团未来电动化道路的先行者。

在品牌车企电动化转型的道路上,中国仍是最重要的市场。大众全球CEO迪斯表示,到2028年,大众汽车将在全球推出约70款新电动车型,全球总销量计划达2200万辆,其中一半以上将来自中国。投资机构认为,现在新能源汽车的发展空间比三年前更加明确,“趋势已经启动而且正在加速,整体需求会实现从一到十的跨越”,新能源汽车之年已然到来。

新能源汽车产业的蓬勃发展,为动力电池行业带来了新的机遇和挑战。在2019年新能源整车市场出现下滑的同时,动力电池企业实现了逆势增长。根据中国汽车动力电池产业创新联盟发布的数据,2019年国内动力电池产量达85.4GWh,同比增长21%,销量达75.6GWh,同比增长21.4%。与此同时,市场集中度进一步提升,以比克电池为代表的头部企业具备更大优势。

业内指出,虽然产销量逆势上涨,但动力电池市场仍处于变革的关键时期,2020年依旧充满变数。这一背景下,只有占据电池技术的最高点,才能生存下来。比克电池作为国内锂电领航企业,自2001年成立以来,比克电池始终坚持高投入高研发,拥有“国家级企业技术中心”、“博士后工作站”,有专职研发技术人1500+,拥有独立自主发明专利1000+,专利涵盖关键材料(零部件)、电池设计、电池制作工艺、电池装备等多个领域,形成了自主的动力/储能电池设计及规模化生产知识产权。

以自主研发的锂电池核心技术为基础,比克电池立足中国,放眼世界,着重推进新能源汽车的动力及储能领域的电能供应,现已发展成为集锂离子电池、新能源汽车、电池回收梯次利用三大核心业务为一体的国际领先的新能源企业。在国内,比克电池率先实现18650-3.0Ah研发及量产化,并在生产工序上实现了全自动化智能制造,出厂电芯具备高度的一致性和稳定性,安全性能行业领先。

对品质的追求使比克电池赢得了客户的信赖与支持,除了为东风汽车、上汽通用五菱、云度新能源、江淮汽车等十几家主机厂提供动力电池产品之外,比克电池还与哈啰出行、中广核、南方电网综合能源等合作伙伴达成战略合作,共同构建绿色锂电生态链。在航空领域,比克电池先后为天平一号卫星、开拓一号卫星、京师一号卫星等多个航天器提供电能支持。比克电池在电芯重量、性能等多方面不断进行打磨和优化,成功以高安全、高能量密度及高一致性的高能电芯,为卫星在轨道稳定运行保驾护航。

比克优质电芯推动了电芯使用场景的持续拓展,也为锂电行业的发展探索了新方向。在2020新能源汽车关键之年,比克电池将砥砺前行,再创佳绩,为新能源汽车打造可信赖的优质“芯”,用品质助推动力电池行业的发展。

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